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Né au début du XXième siècle sous forme analogique sur disques de papier, le tachygraphe s’est ensuite numérisé avec le chronotachygraphe numérique rendu obligatoire depuis 2006 sur tous les nouveaux véhicules. La dernière génération de chronotachygraphe, dits “intelligents” arrive quant-à-elle dès 2019. Quels sont les changements entre le chronotachygraphe numérique et l’arrivée des chronotachygraphes intelligents ?
Dashdoc, éditeur d'une solution TMS et d'un service eCMR, fait partie des outils qui améliorent le quotidien des transporteurs. Or, des outils incontournables dans le transport, il en existe une certaine liste, à commencer par le chronotachygraphe intelligent.
Le chronotachygraphe intelligent
Comment peut-on classifier les différents chronotachygraphes ? Lesquels accompagnent les chauffeurs routiers au quotidien ?
#1 Le chronotachygraphe classique
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✔️le temps de conduite
La carte conducteur, elle-même introduite dans le chronotachygraphe en début de journée, enregistre les données qui pourront être régulièrement extraites pour les utiliser par exemple pour la paie des chauffeurs ou en cas de contrôle routier. Elle peut-être retirée éventuellement lors d’éventuels arrêts pour ensuite être réintroduite.
Quelles solutions pour la pénurie de conducteurs ?
Gros écart entre ceux qui s'éclipsent du marché dû à leur âge et ceux, beaucoup moins nombreux qui y rentreront bientôt...
Le chronotachygraphe est obligatoire pour les véhicules dont le poids est supérieur à 3,5 tonnes.
Il permet aussi aux transporteurs de disposer des données journalières des chauffeurs afin d’établir un planning optimisé selon les heures des conducteurs routiers et, ainsi de maximiser les temps de conduite. Les données permettent aussi bien pour un transporteur à constituer les fiches de paie en comptabilisant les nombres d’heures travaillées, qu’aux contrôleurs de la DREAL en France de vérifier le respect de la réglementation sur les temps de conduite. 📋
Le chronotachygraphe intelligent
Les véhicules de transports de marchandises et de personnes immatriculés à partir du 15 juin 2019 seront obligatoirement équipés de "chronotachygraphes intelligents" ou "1C" ou "2e génération". Ils seront dotés d’une fonctionnalité liée à la géolocalisation du véhicule et d’une seconde permettant un contrôle à distance du tachygraphe par les forces de contrôle. La réglementation a prévu de renforcer la sécurité des ces tachygraphes tant au niveau logiciel que matériel.
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Le GNSS (Global Navigation Satellite System) géolocalise et enregistre la position du véhicule en début et fin de service, ainsi que toutes les 3 heures de conduite cumulées ;
L’interface DSRC (Dedicated Short Range Communication) permet un contrôle à distance du chronotachygraphe, par les autorités de contrôle afin de détecter une éventuelle manipulation ou utilisation abusive, et ainsi d’immobiliser les seuls véhicules en infraction avérée. Les nouveautés du tachy intelligent doivent limiter davantage les pratiques de fraudes et faciliter les contrôles de cabotage.
L’interface ITS (Intelligent Transport Systems) peut être installée de manière optionnelle ; elle assure la transmission des données d’activité vers d’autres applications. L’utilisation d’une interface ITS requerra toutefois l’autorisation du conducteur.
Quels avantages pour le transporteur routier ?
Pourquoi géolocaliser mon véhicule de transport routier ?
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