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Repaso del 20 Congreso con Dashdoc.
Eduardo y Aleix, de nuestro equipo comercial, estuvieron en el 20 Congreso Nacional de Transporte de Mercancías por Carretera de la CETM. Una cita clave para un sector que reúne a más de 31.000 empresas, y la mejor ocasión para recordar por qué Dashdoc se ha convertido en su primer socio TMS.
Hay citas a las que no se falta. El Congreso de la CETM es una de ellas.
Podríamos preguntarnos qué hace una empresa de software en la gran asamblea anual del transporte de mercancías por carretera en España.
La respuesta cabe en una frase: no se construye un buen TMS desde un despacho, sin pisar nunca la carretera.
Así que allí estuvimos. Escuchando, conversando y, sobre todo, codo con codo con el sector al que servimos cada día.
Qué pasó en el 20 Congreso de la CETM
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La CETM no es una asociación cualquiera. Representa a más de 31.000 empresas y 215.000 profesionales, ejerce de interlocutor del sector ante los poderes públicos y mantiene una oficina permanente en Bruselas como miembro de la IRU y la CEOE.
Su congreso reúne en una misma sala a transportistas, cargadores, asociaciones provinciales y proveedores del sector. Dos días en los que se toma el pulso real al transporte por carretera.
Es también el escaparate donde el sector muestra sus novedades y donde se cruzan las conversaciones que de verdad quitan el sueño a las empresas: la presión sobre los márgenes, la escasez de conductores y una normativa que no deja de moverse.
Para Eduardo y Aleix fueron dos jornadas de conversaciones de verdad. De esas que no aparecen en ningún pliego de condiciones: la orden de transporte que cambia a última hora, la doble introducción de datos al final del día, las esperas en muelle, el papeleo que se acepta porque "siempre se ha hecho así".
Para un equipo que dedica sus días a diseñar funcionalidades, eso vale oro.
Dashdoc, primer socio TMS de la CETM
Hay un motivo más para estar presentes: desde hace unos meses, Dashdoc es el primer socio TMS de la CETM.
No es un sello cualquiera. Significa que la mayor confederación del transporte de mercancías en España ha elegido nuestra carta de porte electrónica y el TMS de Dashdoc para acompañar la digitalización de sus asociados.
Los números que respaldan ese acuerdo son concretos: hasta un 30 % menos de llamadas entrantes gracias a la visibilidad compartida, el fin de la doble introducción de datos, hasta un 30 % de ganancia de productividad y un ciclo de facturación que se acorta hasta en 10 días al conectar directamente ejecución y facturación.
En un sector donde los márgenes no perdonan, cada uno de esos puntos cuenta.
Para los asociados de la CETM, ese acuerdo significa algo muy práctico: acceso a una herramienta pensada para el día a día del transportista, desde el autónomo con un solo camión hasta la flota de varias decenas de vehículos.
Digitalización del transporte por carretera: un sector a dos velocidades
El congreso confirmó algo que vemos a diario: la digitalización avanza, pero a dos velocidades.
Las grandes flotas ya trabajan con un software de transporte conectado a la telemática y a los portales de clientes. Muchas pymes y autónomos, en cambio, siguen peleando con el papel y las hojas de cálculo.
Y, sin embargo, el retorno está claro: menos kilómetros en vacío, menos errores, menos tiempos de espera. Un TMS bien integrado no solo ahorra tiempo, también devuelve margen a cada trayecto.
Carta de porte electrónica y normativa española: el reto de 2026
Si hubo un tema que cruzó casi todas las conversaciones, fue el de la normativa.
España avanza hacia la digitalización obligatoria del Documento de Control, prevista para octubre de 2026, en línea con el reglamento europeo eFTI. La eCMR internacional ya tiene el mismo valor jurídico que la versión en papel y se reconoce en más de 30 países.
Para muchos transportistas, la pregunta ya no es "si" digitalizar la carta de porte, sino "cómo" y "cuándo". Y ahí, una herramienta que permite rellenar la carta de porte en segundos, con firma conforme a eIDAS y archivo seguro, deja de ser un lujo para convertirse en una necesidad.
La cultura Dashdoc: pisar el terreno
Todo esto explica, en el fondo, cómo entendemos nuestro trabajo.
No nos vemos como una empresa de software que mira el transporte desde la cuneta, sino como personas que necesitan entender, desde dentro, la realidad de aquellos para quienes construimos.
Por eso preferimos estar en el congreso antes que leer un resumen al día siguiente. Por eso preferimos escuchar a un transportista contar su semana que teorizar sobre tendencias de mercado. Y no es la primera vez: ya habíamos estado en otros eventos del sector en España.
Porque cada función un poco mejor pensada aligera, en algún lugar, la jornada de alguien. Y eso, para buena parte del equipo, es lo que da sentido al trabajo.
Eduardo y Aleix volvieron del congreso con la libreta llena, unos cuantos contactos nuevos y las ganas intactas de seguir haciendo lo único que sabe construir una buena herramienta: mantener el rumbo junto a quienes pisan la carretera cada día.
Gracias a la CETM por la acogida y a todos los que compartieron este 20 Congreso con nosotros. Hasta la próxima edición.
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